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领克03自2018年推出以来，就明确了自己“中国性能车”的定位。短短几年，它不仅在WTCR等国际赛事中屡次夺冠，也真正走进了不少中国消费者的车库。如今，第三代领克03正式亮相，在性能、设计、智能等方面都进行了升级，我们也在静态体验中感受到了它的变化。
动力提升，驾驶感受更细腻
第三代领克03延续了2.0TD发动机，但动力参数有明显提升：最大马力272Ps，峰值扭矩400N·m，百公里加速最快6.5秒。变速箱也从7DCT升级为爱信8AT，换挡逻辑和平顺性值得期待。
同时，领克03+版本继续搭载2.0TD T6机械涡轮双增压发动机，最大马力309Ps，百公里加速5.41秒，配合第六代博格华纳四驱系统，依然瞄准的是追求更强动力和操控的用户。
设计微调，更注重细节体验
新车增加了“极光银”车色，前脸和尾部造型也做了微调，视觉上更紧凑和运动。内饰提供三种配色可选，尤其是炽热红和纯粹白两种新风格，给消费者多了个性选择。
一体式运动座椅包裹性较强，支持电动调节、通风和加热，长时间驾驶舒适性有保障。氛围灯支持随驾驶模式切换和音乐律动，不算全新配置，但提升了车厢的活跃度。
智能车机跟上主流，辅助驾驶更实用
第三代03搭载了LYNK Flyme Auto车机系统，支持智能语音、自定义场景、手势控制和多屏联动（12.3英寸仪表+15.4英寸中控屏+25.6英寸AR-HUD）。实际操作流畅度不错，界面逻辑也比较清晰。
辅助驾驶方面，新车搭载“千里浩瀚辅助驾驶H3方案”，支持39项功能，包括NOA高速导航辅助、全场景泊车（含APA和RPA）、交通灯提醒等。虽然目前还不能动态体验，但硬件配置和功能范围达到了主流偏上的水平。
音响和舒适配置没有缺席
领克与“金耳朵”团队合作调校了Lynk Sound音响系统，采用7.1声道布局，支持多种虚拟音效模式。实际听感中低音表现扎实，声场定位清晰。此外像50W无线快充、电动尾门等实用功能也一并跟上。
总结：一台更全能的性能家轿
第三代领克03并没有颠覆式的变化，而是在动力输出、变速箱匹配、智能座舱和辅助驾驶等方面做了扎实的升级。它依然保持明显的运动取向，但同时也没有放弃日常驾驶的舒适性和科技体验。
如果你在考虑一台15-20万级、注重驾驶感受同时兼顾日常实用的轿车，领克03值得列入清单。建议实际试驾重点体验8AT变速箱的平顺性和底盘调校风格，这才是领克03最核心的产品力所在。
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超
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