放大资金，增加盈利可能
配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
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中青报·中青网记者 沈杰群 余冰玥
今年全国两会期间，每当全国政协委员、中国旅游研究院院长戴斌现身驻地会场、人民大会堂，就会被记者们围上去问关于旅游业的话题：文旅融合、情绪经济、文创产品、网红打卡……
旅游业的繁荣有目共睹，而戴斌在每年履职过程中，足迹和目光永远追随着那些民生“痛点”：任何让你感到有一些不舒服的旅途“小烦恼”，都是他关心的“大问题”。
“为什么景区都重复一句‘想你的风吹终于到了XX’？”“为什么买了景区门票还要买摆渡车票？”“为什么景区女厕所总要排长队？”两会期间，戴斌接受媒体采访时一直会回答这些具体细碎的问题。旅行就该是一件开心、舒心、放心的事，这位全国政协委员总担心你“没玩好”。
“文旅服务的好坏，从来不是靠‘网红噱头’衡量的，而是藏在行李箱寄存、空铁联运、酒店热水供应这些民生小事里。”接受中青报·中青网记者专访，谈及旅游服务，戴斌强调“小切口解决大问题”。在他看来，这些基础服务，正是提升游客满意度的核心，也是文旅行业长远发展的根基。
“像文化和旅游部部长孙业礼在记者会上说的那样，我们需要更加精准化、精细化的服务，通过高水平的服务来提升游客的旅游感知，这是我们最关键、也是最需要做的。”戴斌说。
他以“行李联动服务”为例提出，目前杭州已实现了空铁联运、铁路与酒店联动的行李寄存与配送——游客下飞机后，可直接将行李寄存在机场，乘坐高铁前往市区；游玩结束后，行李又能直接送到酒店或火车站。
“空铁联运在杭州等城市已经做得很好了，但我觉得还不够。”戴斌说，“希望未来能在更大的范围、在主要的旅游目的地推广。”
“看似简单的行李寄存，背后是一个复杂的协同体系。”他补充道，这需要商务、旅游、物流、火车站、交通管理等多个部门联动，“任何一个环节脱节，服务都无法落地。比如物流企业要确定配送路线，火车站要划定行李寄存区域，交通部门要保障配送车辆的通行权，缺一不可”。
对比之下，当前部分地区的文旅发展陷入了“流量陷阱”：一味跟风打造网红打卡点，过度追求“日活”“热度”，却忽视了基础服务的完善。“人们可以在互联网上通过人工智能解决目的地信息的收集问题，解决决策问题、票务预订问题，但是代替不了到现场的住宿。一个民宿故事说得再好，可是进到房间里面，热水出不来、洗手间马桶有问题、空调嗡嗡响、餐饮不合口，故事说得再好，游客也不会去认可。”戴斌说。
戴斌强调，文旅行业必须摒弃“流量裹挟”，少一些“宏大叙事”和“概念堆砌”，多做“扎扎实实的精细化服务”，避免“卖家秀与买家秀”的落差。
“例如，一个旅游目的地交通体系的完善，大到游客怎么到这个城市，小到地铁、公交、网约车、出租车、共享单车、自驾车停车场等，服务品质正是靠这些琐碎的服务支撑起来的。”戴斌说，“政府的务实举措、企业的真诚服务，游客都能切身感受到。”
另外，戴斌也注意到文创产品的同质化问题。
“我不反对旅游景区生产冰箱贴，它能给游客带来情绪价值，是一种情绪消费。但我们不能到各地去时都只看到冰箱贴。”在戴斌看来，中华民族是富有创造性的，文化资源和表现方式都十分丰富，不能只盯着冰箱贴去做文章，更不能各地都是“想你的风”。
“我希望激发出文化的原创力，形成文化和旅游融合的新动能，让我们的文化创意、文化创造更加丰富多彩。在挖掘传统文化资源的同时，利用好它们。我们希望有从‘0-1’的创造，而不只是从‘1-0’的复制。”戴斌说。
来源：中国青年报客户端
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